MARDAVE V12 FIM サイドカー走行動画

Mardave V12 サイドカー。

アンバランスな見た目どおり、真っ直ぐ走らないわ、コーナリングも癖がアリアリ。

急激なアクセルオンで左に切れる特性。

左右で倍くらい変える必要がある舵角。

左カーブはアクセルで曲げ、右カーブはブレーキで曲げるしかないコーナリング特性。

特に左コーナーは簡単に内輪が浮き、コーナリング特性が変化。

慣れるのに一苦労。

とりあえず、これくらいは走るように。。。

え！？意外に走る！？

MARDAVE FIM Sidecar！

待ちに待ってようやくSidecarを入手！

なにやら色々と手続きが面倒だった様子。

イギリスのメーカーのmardaveは自分で入手するのは困難なのでアイバン模型（tacomokei）に頼んでいた。

そして、ついに日本上陸！

日本で所有しているのは店長と自分くらいかも。

入手した当日、早速組立て。

これ以上思いつかないくらいシンプルな車体構成。

FRPシャーシにサスアームとモーターマウントがタッピングビスでネジ止め。

前輪と左輪はバネによるストラット式。駆動輪はシャーシ固定。

クリアボディは、当然？タミヤには敵いませんが、そこそこの形状。

待ちきれず入手した翌日、クリアボディのままシェイクダインして一日走行。

更にボディ塗装だけしてこれまた待ちきれず土日走ってしまった．．．

ドライバーとパッセンジャーを塗装。最後にステッカーチューン！？

ステッカーはキット付属。

ちなみにカラーリングは2005年のカストロールカラーSuperSideをパクリました。

そして操縦した感じとしては．．．えっ！？な、何ぃ！？

真っ直ぐ走らない．．．

左右のコーナリングが違う．．．

加速すると左に曲がろうとする．．．

左のタイヤが浮くと急激に曲がる．．．

でも、だからそれが何？って感じで自然とニヤニヤ。

おっ、そうくる？って感じで、もちろん操縦は難しいが、とても楽しい。

「それって走るの？」っていう人にはたぶん向いてない。いや、間違いなく向いてない。

どうしたら加速時の左曲がりを直せるか、左の車輪が浮いた時の挙動変化をどうしようか、左の車輪のトーインは？付属のコンビネーションタイヤは？駆動側もサスペンション構造にしてみたら．．．重心位置は．．．パッセンジャー同様動かしてみたら．．．

とあれこれアイデアを考える、この時間が非常に楽しい。

なんだか数年前、F103のパーツがろくに手に入らない頃を思い出した。

久々に楽しめるRCを手に入れた気がする。

今までに無い、全く新しいＲＣ。

一言で言うなら新鮮。

願わくばこれでレースをしてみたい．．．

「レースは夢か」．．．

２０１１東京モーターショー

初日に行きましたが大変な混雑ぶりでした。

写真取るので精一杯。

ゆっくり見て回るのはとても無理な感じ。

3枚だけ特出しで。

カッコイイ．．．

86は特に混雑して見学者同士で殴り合い寸前な事態も発生。

BRZは86ほどは....デザインも比較的スッキリした感じ。

入場まで50分、横殴りの雨の中並んでようやく11時入場。

見終わったのは18時。

疲れました．．．．21時に帰宅してすぐバタンキュー。

今度は初日は避けようっと。