カテゴリー「1/12」の20件の記事

2013年6月 4日 (火)

CLASSIC 12 Meeting 2013 [5/19]

もう6月ですが...

もう梅雨に入っちゃってますが...

相変わらずの今更ながらの更新...

ってことで

D-DRIVE CLASSIC 12 Meeting 2013 ! 

はいどうも。

曇りのち雨予報はどこへやら。

あつまりました、40台前後!?

クラシック、ビンテージ、葉巻F1。

まずは集合写真から。

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ドライバーが乗ってる車が多いのは嬉しい限り。

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そんしてカテゴリー別の撮影会。

葉巻型F1集合。

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これだけ集まるとは思わなかった....嬉しい限り。

作ったロータス49が被りまくって存在感薄れたけど、まいいか。

これでレースとか....無理かな?

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Cカー撮影会。かなりリアルで遠めにはホンモノのレース風景に見えなくも無い?
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スタート直後!?
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撮影する方もかなりお熱な感じ。
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そしてヴィンテージ。懐かしのボディが。
シャーシーも見えると良かったかも。
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展示ブースその1
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ってことで(何が?)独断と偏見の葉巻特集!
これはアイバン’sフェラーリ。
前後の大径はバランスいい感じ。
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そしてOサワ親分のHONDA。
なかなかのスケール感。ヘルメットがぁ~がぁ~
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1台だけカツカツしてグリップ剤塗り塗りしてたのは店長マクラーレン。
ドライバーはマスクしてます。
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んでヨコマッチ風味ロータス49。
ドライバーはデーモン・ヒルの父、ミスターモナコ、グラハム・ヒル(のつもり)。
当時の天才肌ドライバー、ジム・クラークに対して努力型ドライバーの代表だそうです。
とはいえ、F1モナコ、ルマン24時間、インディ500と3大レースを優勝した唯一のドライバー、才能も相当なものではないかと。
一応本人っぽくヒゲ。
ゴーグルもショボイながらお手製。
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これは必要!と思ってたマフラー。竹やりじゃありません。
一応プラグコードも追加してたり。
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これもロータス。前タイヤの大きさはナイスですね~♪
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マフラーは上出しですね。
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そしてまたまたロータス。人気ですなぁ~
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これもマフラー&プラグコード。
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アイバンが見つけ出した、このボディの製作元はVF1club
アメリカでも楽しんでいる様子が伺えます♪
展示ブースその2
これは憧れの無限K2X-spirit!
欲しくても買えなかったあの頃....
雑誌を眺めて夢見るのでせいぜいだったな...
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Oリングのフロントサスペンション。これがカッコイイんだよな。
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リヤは上下にスイング。
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こちらはABCホビーのスーパーヒーローX1...だったかな?
なんと4独サス!
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ダブルウィッシュボーン!
モノサスなのに...なるほど
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リヤも同じ方式のようです。
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ん~カッコイイ。
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他にも多彩な車種が展示されていました。
詳しくは店長のブログへ!
と振って逃げる、と。
全然関係ないけどサーキット脇のサクランボが見事に実っており美味しく頂きました。
売れるんじゃない?ってレベル。
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グラハム・ヒルも美味しいと言っっとります(え
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しつこいようですが、グラハム。ヒル(のつもり)です。
え?似てない?
Grahamhill
ヨコハム・ヒルにすっかな....ヨしか合ってない...
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2013年1月 6日 (日)

RM-01シェイクダウン

結果は、思いのほかよく走った....

でもこれはキット標準タイヤのおかげ。
Life+380Sだとアンダーパワーなお陰でそこそこ曲がり楽しめる。
が、Lipo+380Sではタイヤが追いつかなくなりド・アンダー。
で、F:ブチルソフト、R:CRTスーパーソフトに変更。
F:ブチルソフトは良く曲がるけど難しくなる。
路面が上がってくると運転厳しい。
時々妙な動きをしたがおそらく車高低くて擦ってた影響だろう。
柔らかさにもよるがピッチングバネ:ノーマルだと3mmでは擦ってしまうので4mmは必要な感じ。
やはりFの車高取れるようにしなくては....
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2013年1月 2日 (水)

MAZDA787B

あけましておめでとうございます。
とりあえず。
で、ようやく完成。
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タミヤの実車説明によると...
18年間におよぶルマン24時間レース挑戦の集大成として、1991年のレースにマツダが送り込んだマシンが787Bです。グループCカーならではのなめらかなボディに、最高出力700馬力を発揮するマツダ独自のR26B型4ローター・ロータリーエンジンを搭載。55号車が見事に優勝を飾るとともに、18号車も優勝した55号車を先頭にランデブー走行を見せて6位でゴールし、サーキットを大いに沸かせたのです。
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さすがタミヤなクオリティー。
完璧。デカール貼るのは大変だったけど...
これがあっという間にボロボロになるのかと思うと....
飾っとくかな?

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2012年12月24日 (月)

この冬はゆるラジ~どころじゃない!?

ここ数ヶ月の激務!?の自分への褒美という言い訳しつつ買ってしまった...

皆より一年遅れになるケド。
タミヤのRM-01
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さて、初リンクサス...
個人的にはTバー&フリクションがSimple is BEST!と思っているものの、
たまにはリンクサスで遊んでみるかな、ってノリで。
でも皆が結構手こずっていたので、まったりしてる場合でないかも!?
しかしタミヤのボディはカッコイイ!さすが。
ポルシェも作ってみたいが、まずはそれなりに走れるようになってからか....
あ、カンナムローラやコルベットも乗せたいなぁ....
と、いろいろ妄想するものの、時間が無くて買ってからまだ手をつけてない状態。
そいえば去年一台買っていたような.....
シェイクダウンはいつになることやら...

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2012年5月30日 (水)

Classic 1/12 Meeting !

だいぶ過ぎましたが、[5/20]にクラシック1/12ミィーティングが開催!

結構な人数が集まったようです。

その中には愛知から参加の懐かしい方も!

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「ん~、やっぱ俺のが一番だな」.....って感じでしょうか?

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古い1/12がお披露目されてました...ほとんど知らない....coldsweats01

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中央のプロポはかなりの年代物!?

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特別販売コーナーも!?

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さて前日の、「今週買ったプリンタ動かない事件」で夜更しして結局当日13時までかかった、PORSCHE 917K ボディ。

WEBでプラモデル用?のステッカーを見つけ、ラッキーと思って貼ってたら、

サイズが合わない...

そりゃそうか、プラモとポリカボディが一致しているとは限りません。

反省....

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殆ど裏張り。

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大変だけど、持ちは全然違うし最近裏張りの方々ばかりなので。

時間かかった。。。。

というか、待たせてすみませんでした>店長

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SCさんとツーショット!

撮影ありがとうございました!

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コースも盛況でした。

セミが鳴いているような。。。。

日も沈んで、ルマン耐久の雰囲気!?

なんと全消灯!

よく走るよなぁ。

ボディ疲れが残ったものの、結構楽しめたイベントでした。

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第2回はやるのかな!?

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2012年4月22日 (日)

オドロキ!

はるばるDドラに遊びに来たFukuta氏のロータス。

スケール感たっぷり。


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特にこココ!


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プラグコードが!

でもご本人はまだ満足していないとのこと。

続いて最近Dドラで流行りの1/12。

チュ~隊長の1/12、なんと500gを切ってます、驚異的な軽さ!

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380モーターとはいえ、ここまで軽いと戦闘力は侮れない!?

ひょっとして10秒台前半狙えるかも!?


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2012年2月 8日 (水)

意外なパワーソース

例年通り?この時期のドラでは1/12比率が増えてくる。

昨年末に発売されたタミヤの1/12、RM-01も最近チラホラ増えてきた。

付属の380モーターで走る人が意外と多く、カツカツした雰囲気になりそうもない、まったりスピードがいい感じ。

最近リポ2800を手に入れたので、手持ちのアソシL3に380モーターで遊んでみた。

指数を探っていくと、意外にも絶妙なスピード域になる。

速くもないが、遅くもない、まったりとキビキビの中間ってところか?

見た目はそれほど早く見えないものの、

ベストタイムはなんと11.384まで到達。お手手上手な人だと10秒台の可能性も!?

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一緒に走ってた540+F103、ブラシレス17.5T+103GTはなかなか追いつくことができず一体何が起きているのか理解できなかったとのこと。

これは面白い!ってことでいろいろと380をテスト。

まずF103に380+リポと540+A123で比較すると380+リポではかなりもっさりしてしまい、さすがに540+A123の方が速かった。

ところが380+リポ+1/12のタイムには追いつけなかったのは驚き。

F103GT-MINIにも搭載してみたが、F103より軽いものの、1/12よりは重いため軽快感は無く、やはりモッサリ。

どうやら軽量コーナリングマシン、1/12あってこその楽しめるスピードらしい。

走行時間はどんなものかチェックしてみると、指数47でなんと123周、25分も走ること判明。(※2600も容量を使ったのでやや危険だったが)

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パワー特性は徐々にタレれていく、ニッケル水素系の傾向。

1/12より重いF103に搭載したところ重いためかもっさりして指数も40まで下げないと結構モーターが熱くなる。

380はパワーがない分、指数に敏感で、ヘタにかけ過ぎると逝ってしまうとのこと。

途中でパワーがガクッと落ちたら指数掛けすぎの可能性大なので要注意。

おっかね.....え?、いえいえ、面白いじゃないですか。

いいねぇ~こういうの。パワーを使い切る面白さっていうのかな、540より更にシビアとはねぇ。

しかも加速が鈍いのでコーナーを失速させないように曲がらないとスピードが乗らないという点がイイ。お手手の差が出そう。

出足が鈍いためか加速感を感じる、気持ちの良いパワー特性。

いやいや面白いですわ、このモーター。

・・・・・・・

ブラシレス全盛の時代に完全に逆走行してるよなぁ。


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2011年6月30日 (木)

ニューボディ作成

梅雨で遊べず悶々とした週末が続いてますが、せっかく空いた休日に1/12ボディを作成。

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ちょっと珍しい感じのカラーリング。

でも、どこかで見たような...

カラーリングイメージは1996年ルマン24時間出場リスターストーム

1997年版はこちら

ステッカーを拡大するとわかりますがスポンサーはイングランドの[ New Castle United ]そう、イギリスのサッカーチームです。どこかで見たシマシマはサッカーチームのユニホームだったわけです。

しかしステッカーが無いとかなりイメージと違って寂しい感じ。

プリンターが無いのでステッカーは諦めてます...まぁしょがない。

そのせいか分からないが、走っているとめちゃかっこ悪い!何でだろ!?

白がやたらと膨張して見えてしまいます....のっぺり感が....また別のを作るかな。

(2012.5.26プリンタ購入してステッカー作成して完成)

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さてお次は店長号、103GT用”かかってこい!”ロックスター。

どうも誰かに喧嘩を売っているようです!?

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最後はKKの2011年版フェラーリ。

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いわゆる「F150th イタリア」

フェラーリは見慣れているので「ふ~ん」で終わりそうだが、そうならないところが凄い。

よく見ると細部にコダワリが。

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気付きましたでしょうか!?

最後はwl30のM!

ウォーマー使ってカッツカツゥ~♪

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ウォーマー、なんかリアリティあってカッコイイ!

スポンジタイヤばかりで縁が無いですが使ってみたい(え

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2011年6月21日 (火)

D-Drive ”アンダーグラウンド” !?

最近店内に溢れる1/12ボディ

懐かしいのやら見たこと無いものやら。

密かに水面下で計画進行中!?

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写真はレーシングカー系だけどツーリングカー系ボディもまだまだ置いてあったりする。

なぜにこんなに大量に1/12ボディが!?

謎は深まるばかり....

さて、こちらはH鳥さんの1/10ボディ。

コース上を走るとやたらでかく見えます。

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LEDビームライト標準装備。手抜かりナシ!

パワーソースはブラシレス13.5T。

なんでもWorldGTのレギュに合わせたんだとか。さすがH鳥財閥の御曹司のお考えはスケールがでかい!^^

最近はねもやんとM畑さんがF1にブラシレス17.5T積んで遊んでるし、Dドラでもブラシレス使用率が上昇中....

う~む...どうしよっかな...

540SHとブラシレス17.5Tは丁度いい感じだしなぁ....(悩)

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2011年5月15日 (日)

こ、これは...

Chu~隊長、これは....これは、なんですか?
まさか、まさかフ○ムA ポ○シェだなんて、言いませんよね?
違いますよね?
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こ、これはないだろうぉぉぉ

と、これは置いといて。

今日は新着ボディが(先ほどのは除く)あったのでご紹介。

まずは1/12ボディによる店長セリカターボ&アイバンRX7

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そして1/10ボディによるo-sawaさんのザウバーC30

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だいぶスポンサーが付いてF1マシンらしく?なりましたね。

今年はマシンの競争力が高く、成績も良好です、ひょっとしたら表彰台もイケルかも!?

頑張れ可夢偉!

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