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2007年7月の15件の記事

2007年7月29日 (日)

うっとりマシンマイナーチェンジ

名前を出してはいけないあの漆黒のマシンの衝撃から一夜明け...(ハリーポッター風)

今日は雨予報とのこともあり、少しでもあのマシンに近づくべく、じっくりマイナーチェンジ...ってつまりは作り直し。

昨日、アルミテープによるノイズ対策&ポンダー配線位置変更で動作確認済みなので、アンプ、受信機それぞれアルミテープをぐるぐる囲み、対ノイズ性UP、そして再度シュリンク化、電源スイッチも脇に取り付け。あの黒いマシンには程遠いが...まぁいいかな。

Dscn1716 ポンダー、サーボからのぐるぐる巻き配線も取りやめ見た目スッキリ。サーボ側は収縮チューブで黒くシールド(見た目だけ)。ポンダーも下側をアルミテープでシールド対策、サーボへの影響が弱まる筈。

Dscn1717 完成!

.....

うっとり♪

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う~ん、余白が生きてます♪

あとはセッティングかぁ!?...フツーはここが肝心なんだが...(汗

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うっとりしてる場合じゃなかった!

土曜から会社カレンダーで、なんと4連休♪

ところが初日と火曜を除き雨予報、最近の天気は読めないのでDドラへ...って晴れればとりあえずドラ行きますが。

到着してすぐ、

「あんなもんじゃまだまだ甘いっスね!」

とうっとり号について、カズシ君がいつもの辛口コメント!

と彼のマシンを見せてくれました。彼はトップサーキットの常連だったので、つまりはマシンは本物!

見てみると...驚異!辛口じゃなくてホントだわ。

徹底してる!これに比べりゃ確かに甘いわなぁ...走行中クリスタル脱落したし...

真っ黒♪

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ポンダーが吊られ

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配線キッチリ

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無駄無し

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コネクタ、スイッチもテトリスのよう

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サーボからの配線も黒くビシッと固定。渋いな~

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参りました!芸術品のようですわ。

自分はここまで出来ません...でもそれなりにチャレンジするぞ!

さて、待ちに待った、うっとり号のテスト!

店でサーボホーンを購入、早速組み立て、お立ち台へ...ところが。

どノーコン!走行どころじゃありません...

鉄棒アンテナにアンテナ線巻きつけているせいか!?

とプラ棒に換え、多少収まるも、依然ノーコンで走れない...

アンプ受信機抱き合わせが原因、と、既知の問題らしく、○ズシ君のアドバイス。

たしかに抱き合わせることにうっとり♪ばかりして、受信機のノイズ対策のことをすっかり忘れてた!アンプはノイズ発生源だった!...俺って確か回路設計者だったような...

とりあえず間にアルミテープを挟み、Pitで動作確認、今度は走れそう。そしてまたお立ち台へ....ところが。

ストレートの同じ場所で突然ノーコン発生!

レイアウトを見直し、○ズシ君、店長から、ポンダーがサーボの上に載っている事、ポンダーの配線とサーボ配線が一緒に撚っている事が危ない、と指摘され、直してまたまたお立ち台へ...

ようやくノーコンが収まり走れるように!...ところが。

曲がるたびにトリムが右に左に...直線も真っ直ぐ走れない...

Pitで見るも一目でサーボ横置きの接着度の悪さが原因と判明...

店長に強い両面テープ置いてないか、相談したところ、3レーシングのサーボステーがあるとの事。

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閉店時間ちょい過ぎ、ようやく取り付け完了。ガッチリ固定。ボディ付けずにこっそり2、3周実装確認、ガタの心配全く無し。一安心。とはいえ後日しっかり走行テストしなくては!今日のパック数2パック(1パック&追い充)...どんどん減ってる...

この日は殆ど耐久マシンテスト走行。

気付けば耐久レースは来週にと差し迫ってるじゃありませんか!

とはいえセッティングは店長、ゆうたパパにお任せ、自分は何もすること無し..せず?(汗

たまに借りて練習走行、これが何と自分のF1なんかより素晴らしく良く走る!

F103より良く走るのでは!?これでF1もアリだなぁ。バッテリーチェンジャーもゆうたパパ製で完璧(非公開)

これで今年のDドラ耐久は優勝候補か!?...仕事で出れなかったりして。

で、今日の結果。

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【オマケ】ドラで釣りに興じる人(ウソ)

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2007年7月26日 (木)

続うっとり♪

う~ん、イイ♪

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いいなぁ♪

スッキリ♪

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余白が生きてます(ナニ

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涼しい感じだなぁ~♪

もう病気だなこりゃ(苦笑

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2007年7月24日 (火)

向いてる方向が違います?

最近、凝るべきところがズレてきているような...

そしてやっぱり!?今回も。

どうも最近ストレスが溜まると!?いじりタイタイ病が発症してしまうような?

いままでずぅ~っと気になっていた、昔、渋谷トップサーキットで流行っていたらしい、見た目シンプル&省スペース化なメカ類のパックにトライ!

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ケースを外し単セル用シュリンクチューブでパック♪

名づけて...

繭玉パック♪ネーミングセンス悪し...

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アンプ+受信機の1パック化でこんなに小さくなるとはビックリ!

ここまでくればもうあの伝説のセットを再現するしか...

そしてウキウキ搭載♪

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コレだっ!このシンプルさ!うっとり♪なんか最近、うっとりしたい病!?

....が...しかし....

走らないんだろうなぁ.....シャーシたわみまくりな感じだ...

とりあえずsanwaサーボセイバー入手してから組み立てるとするかな...

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2007年7月21日 (土)

タミヤGP全日本選手権in浅草ROX

予想通り!?寝坊...(汗 設定ミスで携帯の目覚ましが鳴りませんでした...

Cawayちゃんに電話で起こされ、Caway&隊長と合流し、無事会場へ7時前に到着。土曜で雨のせいか、意外と空いていて、何と2番乗り!

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開場までの長い長い待ち時間を潰し、9時前にようやくOPEN!

今回はタミグラ全国大会のミニスポーツDscn1640 07クラスに参加。

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途中、ゆうたパパが応援に(遊びに?)来ました。さすが元タミグラ世界チャンプの効果?か、結果は、Caway&隊長はBメイン。がしかし自分はIメイン、モヘモヘ...車のセットは良かったんだけど...

【タムテックギア】

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【予選】

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【決勝Iメイン】

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【決勝Bメイン】

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【決勝Aメイン】

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【タミグラ参加RC仲間Dscn1686

今日はぐったり疲れた...なので殆ど写真ばかり。タミグラ前は早く寝るべきだな、と反省。

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2007年7月20日 (金)

タミグラ全日本準備完了

先週日曜のプール帰り、携帯に電話が。

「今から行くからっ!」

・・・・

Dドラ広報担当のCawayちゃんです。うちの家がバレてしまったのが運のツキ...

と家に戻るとCawayちゃん&Dドラ店長が待ってました。で、そのまま車に乗り込みタムタムに直行。

「タミグラ用のバッテリー、モーター売ってるよ!」

「タイヤはMグリップが食うらしいよ!」

・・・・

全然出る気無かったのに、あまりに煩く、申し込め、と言うので、とりあえず、という事で申し込んでしまったのが失敗...

なので、しゃ~ないなぁ~...と渋々買うことに。借りるのも何だし。

1600SP*2、ライトチューン、Mグリップを買ってしまった。

まぁ、次のタミグラ、いつか判らないけど使えるだろうし。

とりあえず慣らしに2A充電&4A放電。

充電電圧が10Aまで上がって、内部抵抗高けぇ~、ダメバッテリーか!?と思いきや、Caway氏曰く、新品は良くある事だそうな..ホントか?

モーターは軽く1~2Vで一時間回して終了。説明書のブラシ交換時期が短い気がしたので、あまり削れないように。

あと追い充用電源を作製。以前隊長から貰ったインテレ3600を使用。

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タイヤも作製し、とりあえず準備完了。車体はメンテ無し。前回のお台場以来、ノーメンテのような!?ま、いいか。

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2007年7月18日 (水)

そしてまた3パックこなせず...

せっかくの3連休。

なのに真っ直ぐ台風がこちらに向かって...

土曜は台風の影響で雨でレースお流れ...家でのんびりメンテ

日曜は台風直撃で雨...なので珍しくプールに行ってみたり。目の保養...にはなりませんでした。終わったらダルいったらありゃしない...

そして最終日の月曜曇り時々晴れ、との事なので鬱憤晴らしにドラにGo!

さすがに、結構賑わってる...

さて今日のピットはどこにしようか...と見渡すと、常連さんに混じって久々に○ギモトさん、そして何と先々週も来ていた、中部からはるばる○クタさんが。

そしてまた面白いマシンを見せてくれました。

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防水対策が施されたF103!

サーボ周りは防水ビニルテープでぐるぐる巻き、アンプ、受信機をタッパーに収め、シャーシ周りにポリカ製ガード!

雨でも走る気100%、ガッツを見習わねば!

前にM03が雨の中非常に良く走ったのでF103雨仕様車も作製してみたい...

でも肝心のタイヤはゴムしかないよなぁ~、スポンジタイヤでは無理だよなぁ~、と話していると、なんと溝を掘ってG17塗り込むと走れるとの事、今度雨の中、水飛沫を上げてバトルしてみたいな、これはこれで面白いだろうなぁ~!バッテリー受信機アンプ破損覚悟だけど

さてマシンは先日作製したバッテリーホルダーをテストすべく取り付け、wolfボイディーも軽量化行い、他にFアーム一式、Tバー、スパーを換え、ダンパー、デフもメンテし、モーターも慣らし済み、バッテリーもレースでしか使わないインレテクト4200を準備、と完全にレース体制。前後BSでG剤マイティーで走行...

あれれ!?右も左も巻き気味、ちょっとでも舵を切りすぎるとズリッ!!殆ど新品なのに!?インテレパワーをもってしても、結局10″6止まり。

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この日、周りは完全に耐久モード。各チームはpitであれこれセッティングについてゴソゴソ...耳がダンボ

pit目の前はクワガタさん、チームのマシンはすごく特徴的!もちろん内容はナイショですが...

自分はブロンソンズmoreメンバーなので(当日は納期真っ只中なので参加は仕事状況次第)耐久マシンのセットは店長&ゆうたパパさんに任せっきり。

と、走ってみない?と店長から借りるも、良く曲がり、素直で穏やか、自分のF1より素晴らしく良く走るではないですか!?

箱ボディーでこんなに走るとは衝撃!バッテリータレ気味にも関わらず、タイムも自分のF1と殆ど同じ。すごいな~、しかも103ではないのがまた..っていうか自分のF1がヤバイ...

巻き原因不明のF1で再度タイムアタックするも、夜になると雨がパラパラ...あれ、雨予報だったか!?

なんかここ最近、3パックもこなせず雨で中断することが3回も...

練習量減ってるなぁ...

後日、巻き原因を落ち着いてチェックしてみると、前キングピンがゴキゴキ...安いシリコンスプレーが失敗だった!?らしい...レース中でなくて良かった...

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2007年7月14日 (土)

D-Driveシリーズ第4戦雨天中止

まぁ予報どおり...

お天道様には逆らえません...

というか、昼過ぎまで寝てましたが...

しかし雨じゃ走れないよなー

そういやゴムタイヤのM03なら、晴れた時より良く走るんだった。

F1もゴムタイヤなら走るのかも!?

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I am not ready...

ただ今、AM1:30...夢の島状態です...

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2007年7月11日 (水)

何か足りない感

最近何か足りない...

現状のF103も特に問題ない感じで、これといっていじる必要は無い状態。

が、どうもそんな状態が逆にもんもんな方向へ向かわせているようで、どうやら問題ないのが自分には問題!?なようで、フツフツと改造したいしたい病が...

先日ミニ四駆モーターを入手し、ヨコマッチリューターが修復したのも改造したいしたい病発症の一因かも!?

どこか改造できないか!?と舐め回していると、そういや、バッテリーはグラステープで固定しているがなんか安定感イマイチだった。

そして目の前には使い古しのTバー

......

気付けばリューターのスイッチON♪

もうお決まりのコース♪

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これが

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こんな感じで

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こうなりました。意外や意外、しっかりしててなかなか壊れないかも!?

Dscn1631 ちょっとパープル系でアクセント、これでようやくスッキリ感♪

しかし、前のコードが汚い...何とかしたいな...

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2007年7月 9日 (月)

9秒祭り

最近の天気予報といったら、前夜の予報が当日の朝に変ることもしばしば。

スパーコンピューターを持ってしても完全予想は不可能なんですねぇ~

つまり、「とりあえずドラに行け」ってことですね♪

日曜は晴れ予報だったので迷わずドラに直行。

さすがに翌週レースということで賑わってます...と、はるばる中部地区から○クタさんも登場!

前回は雨で走れず残念な思いをされたようですがこの日は無事晴れて一日満喫されたようです。車の調子もかなり良くしかも結構なタイムで走っており楽しんでおられました。話の流れで浮上した、極秘!?F1開発がすごく楽しみ!もし完成したら話題騒然!?かなり期待!

さて、この日の目的はモーター作り。水慣らしでブラシ山削り、コミュ焼き入れのつもりで1パック指数低めであおり走行、あっさり終了、あとはレースで確認。この方法が正しいか分からず...

練習用お古モーターに交換し、走行するも、、またもや10″5止まり...越えられない...スランプか!?ってモーターのような気もするが...

車がシケインで巻く症状がしばらく続き、タイヤ左右交したり、シャフト交換しても直らず。ふと見るとモーターマウントとTバー固定ネジ脱落&緩み発見!ひどい整備不良orz...まぁ、レース前に発見できてある意味ラッキー!?

...で、直ってもやっぱり10″5止まり...

この日は連日、コース走行車が多いため、グリップ急上昇、ベストラップ更新者が続々。

夜になり、ついにcarrさんが12人目の9秒台!そして13人目は!?

店長曰く、「13人目は全員にピザ奢りだな!」

その13人目とは...

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(画像はゴルゴ13)

なんとその13人目は当の店長が出してしまいました、そして皆大喜び!carrさんベルガー店長おめでとうございます!

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そして閉店後は、冗談かと思ってたらお楽しみのピザで大満足!ご馳走様でした!

そして自分はといえば...

微妙に巻き症状が残り、Tバー原因だと言い聞かせてレースに臨む事に...

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土日雨予報だったので

[金曜] 曇り時々晴

[土曜] 曇り時々雨

[日曜] 曇り時々雨

.....

金曜行くしかない!!

...と、有給取ってドラへ。

と昼過ぎに到着するとあら~き~さんが。どうやら同じ穴のムジナのようです、同じ考えで来たとの事。がしかし、昼を回っていたのに店が開いてなかったのには驚きました...平日は随分とノンビリなんですねぇ~。

しばらくして久々にちあきパパさんが登場。最近ミニッツにハマっているようで、ひょっとしてもう来ないのでは?と心配してましたがホッと一安心。久々なのに10″3出してました。やはりドラにはちあきパパさんがいないと!もっとドラに出勤してCawayちゃんの暴走を止めて欲しいですね~!

さてレース準備と言うことで久々に新品F&Rタイヤ作製。BS/BM/LL一気に作製。最近Fはずっと小径リサイクルだったので久々に試着!?して走ると、すごい走り易くてびっくり!ステア切った分だけ曲がる感じ。リサイクルタイヤだと曲がらなかったのでガチャ切り癖付いたかもなぁ...

この日はダベリ&レース準備、メンテでに殆ど費やし日が沈んだのにまだ1パックしか走っていないという状態。走らないのではドラに来た意味が無いのでペースアップして走りまくり。が、どうもモーターモヘモヘでコミュドロ差してもパワーさっぱり。先週10″3まで出たけど、どうもコミュドロ差し過ぎで全然パワーが無くなってしまったらしい。なかなか10″5を越えられない...マズイ...(汗

夜になって、ゆうたパパさんが、待望のモーターチェッカー用のパワーMOSFETを持ってきてくれました。テスターでチェックしてくれたところ、予想された通りFETが逝ったようです、早速交換作業もテキパキ、さすがプロ!あっという間に交換終了、電源投入すると、無事完全動作。う~ん、さすが!!モーターチェッカーが完全に直りました!しかも耐圧はスペックアップ、壊れ難くなりました、ゆうたパパさんに感謝!

さて結局夜になってグリップUP!なのに10″5越えられない...

店長は絶好調、10″1、TOPタイムで終了。どうも初めての事らしい...(なるほどコレは前振りだったんですねぇ)

自分はというと...

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2007年7月 6日 (金)

乾電池は充電できるのか?

いつも通り帰宅前にダイソーに寄り、乾電池チェッカーを購入。

Dscn1619 さてプロポで電池切れで不要となったダイソー単三電池やっぱりを次々チェック。

意外と残ってるモノが多いのに驚き。他でまだまだ使えそう。

電圧低いモノは極端に低いのでハズレ電池のせいで取り替えてたのかも知れない。

さて、電圧の低い電池は捨てるしかないな、と思ってたが、ふと、乾電池用充電器がエコ商品として売れているのを思い出した。

充電してみるか!(良い子は真似しないように)

充電前...

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乾電池なので0.2~0.5Aと低めに充電。電池の加熱具合で調整したほうが良いかも知れない。結構弾かれるので⊿を15mv/cellと深めに設定。(真似る場合は自己責任で。爆発する可能性アリ)

すると...

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意外にも電圧値が復活...

驚きました...たぶん一時的に活性化したんじゃないかな?使ったらすぐ無くなるだろうなぁ...

もっと活性化しないか、と最近出番の無いスピンテックで10Aパルス放電してみたり。

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充電時の電圧下がらないかなーと思ったけど劇的には変化無しだった...逆にパルス充電してみたら効果あるかなぁ...機器が無いけど興味津々...

※乾電池はメーカーによると充電できません。真似する場合は自己責任で!爆発する可能性があります。...何Aで爆発するのかな?

10Aパルス放電の後、0.2Aで充電したところ、⊿ピークでなかなかカットされず、暫くして見たら液漏れ起こして異臭を放っていました...しかも液はアルカリ!?なのか手についたらヌルヌルとして皮膚が溶けたのかもしれません、大変危険ですので要注意!

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2007年7月 5日 (木)

ブーブーチェッカー作製

導通チェックしたくてテスター買おうかとホームセンターに寄るも...値段が結構する...

で、入社当時にテスター足りない場合に配線チェック用にと良く使っていた、通称”ブーブーチェッカー”なる導通チェッカーを作製。

回路、という物でもなく、ブザー(1.5V用)と単三電池ケースのみ。

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でハンダ付けして完了。

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これで故障中のモーターチェッカーの破損IC探しが可能に!?

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ゆうたパパさんのアドバイスから破損し易いFETを交換すれば直るかも!?と、とりあえず三本足のFETっぽい形状のICを探してみると

・L7805CV:レギュレータ

・NL314 B1545:?

・DF19AB FDP7030L:FET?

の3種類。

FDP7030が全て導通していたのでこれかも!?レギュレータを確認する場合、電圧見ないと判定できない...

ということでやはりテスターは一家に一台必要なんだなぁ(テスターには導通チェックモード有り)

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2007年7月 1日 (日)

雨に追いたてられた一日

梅雨です。

そう梅雨真っ只中....

...にしてはあまり雨が続いていないので梅雨だという事を忘れている気が...

先週、雨で1パックも走りきれなかったので今日こそ走れるな、と楽しみにしていた訳ですが、朝の予報ではなんと午後から30%に!?(6時から50%)

また雨か!?...って梅雨ですから。

先週の悪夢!?がよぎり、そそくさとDドラ直行。

着いてすぐ荷物を持ちpitに移動中、Dドラのペヨンジュン、○シ君似てない?に会い、挨拶をしようと...

「こんち...」ガラガラガッシャーン!

バッテリーの重みに絶えられずパーツケースの支柱が外れて中身が飛び出してしまいました...

教訓:ハズレる可能性のあるケースはバンド固定しましょう、もしくは重いものを入れるのはやめましょう。

さてマゴマゴしていると雨が降りそうなのでロビトロで3StageでGP3300充電開始、ところが何と60分経っても終わらない!?そうか、痛んだバッテリーだからか、しまった...これ以降は5Aリニアで充電買った意味無いかも?

思わぬところで時間を費やし焦るも、とりあえず前後BS、マイティ+白混ぜで1パック走行して一安心。ちょっとグリップ悪い感じ。10″6まで。

使い古した黒540のせいかパワー感無く、まぁこんなもんかなぁ、というタイム。がしかし、何とTopタイムだったり。

向かいのpitには前回SuperA、最近はトゥエルブにハマっている○マツさんが久々にF1で走るものの、トゥエルブの操作癖?が付いたのかF1で悪戦苦闘中。でも結局最後は抜かれたけど。

今回は密かに流行っている、噂の?ミ○ッツ用コミュドロを試したく、あえて古い540SHで走行。

先日ラジ天にて入手したス○ワット製、家で試した感じだとマッチ○アよりパワーダウン無く、持ちそうだったが果たしてどうか、使ってみると、まぁ家で試した通りとといったところ。少しパワー復活する感じ。

ラジ天に置いていた他の2種類のミニッツ用コミュドロは店長が持っており、ちょっと拝借。安い方はパワーUP感あったけどダウンも早い。1500円近くする高価な方はあまり効き目が?でもダウンする感じもあまりない...ス○ワットと似た感じ。

パワー復活する感あったので予選でなら店長の持ってたミニッツ用の安い方が使えるかも。今度銘柄覚えとこう...(汗

コミュドロパワーのお陰で?古いモーターでもとりあえず10″3までタイムアップ。

この日は雨がもう降るかも?もう降るかも?と焦りながらパックこなし、結局夜にようやくパラパラ降り出し、それまで走りまくったお陰でTotal400周弱、久々の周回数に到達してしまった...追い立てられたほうが練習するなぁ...まぁ確かにそんな性格ではあるけれど。

最近流行のトゥエルブ(1/12)をパチリ。う~ん、カッコイイ!正直欲しい!でも3万は...

F1に23T積んで、追いかけてみるかな?

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土曜のリザルト

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なんと全員10秒台、ついに来たか、この日が(笑

ますますレースは白熱しますね~切磋琢磨、お互い高めあえるのは良い環境ってことですね。

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